自動車用金型の概要と設計

自動車金型の最も重要な部分はカバー金型です。このタイプの金型は主にコールドスタンピング金型です。「自動車金型」とは、広義には自動車に搭載されるあらゆる部品を製造する金型の総称です。例えば、スタンピング金型、射出成形金型、鍛造金型、鋳造ワックス型、ガラス金型など。

自動車車体のプレス部品は、カバー部品、ビームフレーム部品、一般プレス部品に大別されます。車のイメージ特性を明確に表現できるプレスパーツがカーカバーパーツです。したがって、より具体的な自動車金型は「自動車パネルプレス金型」と言えます。自動車用パネル金型と呼ばれます。例えば、フロントドアアウターパネルのトリミング金型、フロントドアインナーパネルの抜き型など。もちろん車体にあるのはプレス部品だけではありません。自動車に使用されるあらゆるプレス部品の金型を「自動車プレス金型」と呼びます。要約すると次のようになります。
1. 自動車金型とは、自動車のあらゆる部品を作る金型の総称です。
2. 自動車用プレス金型は、自動車の全てのプレス部品をプレスするための金型です。
3. 車体プレス金型は、自動車車体の全てのプレス部品をプレスするための金型です。
4.自動車パネルプレス金型は、自動車ボディのすべてのパネルを打ち抜くための金型です。
バンパーモールドは内部フラクタル構造設計を採用しています。従来の外部フラクタル構造設計と比較して、内部フラクタル設計は金型構造と金型強度に対する要件が高く、より複雑です。同様に、内部フラクタル構造金型によって生成されるバンパー金型の設計コンセプトはより高度です。

自動車タイヤ金型の分類
1. パターンリング、モールドスリーブ、上部および下部サイドプレートで構成されるアクティブモールド。
可動金型は円錐面案内可動金型と傾斜面案内可動金型に分かれます。
2. 上型と下型からなる 2 つの金型。
自動車タイヤ金型加工技術

活発なカビを例に挙げてみましょう
1. タイヤ金型図面に従ってブランクを鋳造または鍛造し、ブランクを荒旋削し、熱処理します。タイヤ金型のブランクは内部応力を除去するために完全にアニールされており、過度の変形を避けるためにアニール中は平らに置く必要があります。
2. 図面に従って吊り上げ穴をあけ、中仕上げ図面に従ってパターンリングの外径と高さを所定の位置に加工し、中仕上げプログラムを使用してパターンリングの内腔を回転させ、使用します旋削後の検査用の中仕上げモデル。
3. 加工したタイヤモールドパターン電極を使用して、放電加工によりパターンサークル内のパターンを整形し、サンプルテストを使用します。
4. メーカーの要件に従ってパターンサークルをいくつかの部分に分割し、それぞれにマーキングラインを描き、それを金型に入れ、後ろの腰の穴をパンチし、糸をタップします。
5. 工程8で等分したものに合わせて、ケガキ線に合わせてカットします。
6. 図面の要件に従ってカットパターンブロックを研磨し、角をきれいにし、根元をきれいにし、通気穴を作ります。
7. パターン ブロック キャビティの内部を均一にサンドブラストします。色が一貫している必要があります。
8. パターンリング、モールドカバー、上下サイドパネルを組み合わせて組み立て、タイヤモールドを完成させます。